TopGear over Lancia
- Details
- Gepubliceerd: maandag 30 november 2009 22:03
TopGear oordeelt: "Lancia is the car company who made the largest number of great cars in history" !!!!
De grote Lancia aflevering
Aflevering 3 van seizoen 14 is de must see voor iedere Lancia liefhebber... Op 29 november 2009 zit iedereen op het puntje van de stoel, want op internet gonsde het al: Lancia is de grootste automaker. Zij rekenen dat Lancia 7 geweldige auto's heeft gemaakt. En 10 maal wereldkampioen rally werd. En ja, er is altijd wel iets met die auto's weten ze. Maar bij Top Gear houden ze van Lancia! "This is a collection of Art. Of Madness. Of Brillance." [enz] is het commentaar van Jeremy als de Fulvia Coupé, Flavia Coupé, Flaminia GT, Fulvia Sport en Gamma Coupé aan het oog voorbij trekken. Uitgebreider presenteren Jeremy en Richard de Aprilia, de Fulvia Coupé, de Monte Carlo, de Stratos, de 037 Rallye en de Thema 8.32. Over de Beta zijn ze wat ge(roest)kleurd in de beschouwing. En tenslotte een herinnering aan wat Lancia kàn, als ze er echt zin in hebben: de Integrale.
Als uitsmijter rijdt de Stig een rondje met een Hawk HF 3000, een zelfbouw Stratos replica met niet helemaal dezelfde wegligging als de echte...
Foto's van de TopGear opnames met dank aan: - Gamma Consortium - Volvo Performance - Tony's Flickr album
En stukjes video - TopGear outtakes - Het begin van de aflevering
Origineel...? Terug naar 1994
In april 1994 besteedde TopGear al een uitgebreid item aan Lancia. Jeremy heeft dan nog wat meer haar en minder rimpels. Maar eigenlijk kwam die reportage op precies hetzelfde neer.
De Fulvia Coupé is een uitzonderlijk mooie en goed sturende auto. Het model dat eigenlijk als voorbeeld staat voor alles wat Lancia is en zou moeten zijn...
De Monte Carlo vond Jeremy toen ook al prachtig en een genot om te rijden.
Maar de anekdote over de blokkerende voorremmen, het twee jaar uit productie nemen en vervolgens zonder servo weer op de markt brengen... was al verteld.
En dan natuurlijk de grote Britse herinnering aan de roestende Beta. Ook al was dat bij de eerste serie...
Met een magneet (nep) wordt aangetoond dat dit exemplaar slechts nog uit verf bestaat. Een auto om te vermijden, is het statement.
Maar wij weten dus onderhand dat er 15 jaar later nog steeds Beta's rondrijden, ook in de Britse nattigheid...
De mooiste Lancia vonden ze in 1994 ook al duidelijk de Stratos. De Ferrari V6 wordt geroemd, op kracht en geluid. En de rally successen, natuurlijk.
Dit evenals de Bertone lijnen maken het volgens TopGear de grootste Lancia.
Dit is natuurlijk het moment dat Lancia de Britse markt gaat verlaten. En Jeremy is daar aan de ene kant niet rouwig om, omdat de Dedra in zijn ogen lang niet de stijl vertoont die het merk Lancia waard is.
De gemoderniseerde roestpreventie wordt trouwens wel degelijk gewaardeerd: "beter dan die van de kerncentrale in Sellafield".
Dat Lancia de UK gaat verlaten, is toch ook een triest iets. Het is dan natuurlijk ook het einde van de Integrale.
Daarover blijft TopGear door alle jaren toch onverdeeld positief.
Maar al met al geen grote innovatie in het beeld van Lancia van de zijde van TopGear. Gelukkig zijn de TV beelden anno 2010 een stuk beter, leve high definition.
Met de Beta Coupé door Botswana
Koop voor £1500 een auto met gewone tweewielaandrijving, niet ontworpen voor off-road gebruik en doorkruis Afrika vanaf Zimbabwe tot Namibië. Offroad! En steek daarbij het zoutmeer van Makgadikgadi en de rivierdelta van de Okavango over.
Het is 2007 en de plaats van de uitdaging is Botswana. Om aan te tonen hoe onnodig de PC Hooft-tractoren zijn, reist TopGear door een wat uitdagender gebied dan de stedelijke habitat van de tegenwoordige vierwielaandrijver.
Een uitdaging van TopGear formaat, waarbij de keuze van Jeremy Clarkson terecht op een 1981 Lancia Beta Coupé valt. Hoe die daar ooit terecht gekomen is zullen we wel nooit weten.
Over de mishandeling van de arme Beta zullen we het maar niet hebben, maar geheel tegen alle voorspellingen van de presentatoren in haalt de Lancia probleemloos de het einde van de reis die voert over zandpaden, zoutwoestenijen en dwars door rivieren.
En passant wordt er door de Afrikaanse neef van The Stig nog een rallyparcours mee gereden.
Na al z'n normale kritiek op de Beta's is Jeremy nog best content ermee!
Meer foto's van de Beta in Tony's Flickr album.
Quentin Willson en de Integrale
“But there’s another Italian car, that is as bewitching and intoxicating to drive. Another Italian car that chatters to you in the same animated way. But it’s a car that, with the right road and the right driver,… can pull this [Ferrari] 355’s panties down. And it costs… a tenth of the price.” Het is 1 april 1999 en zo introduceert Quentin Willson, op dat moment de "expert tweedehands auto's" bij TopGear, de Integrale. Hoewel hij, naar eigen zeggen, geen fan is van Italiaanse auto's uit die tijd van gerecycelde wasmachines, moet hij -al rijdend in de Integrale- toegeven: "It is quite simply... sublime!".
Hij besluit dan ook met een "Apocalyptisch statement" dat de Integrale beter is dan de Impreza. Bijna net zo snel, maar als Italiaan veel stijlvoller